許多人都在爭論到底多久該換機油。其實，這是沒有固定答案的。因為有太多的變數要考慮，每個人的用車習慣也不同。在這裡，我就不多著墨，不然寫下來真是寫不完了。
許多的討論都是停留在聽說用久會有油泥，感覺用久一點有衰退。但是我個人比較遲鈍，我無法感受這些細微的差異。我也不是在賽車，不需要車子處於 100% 的巔峰狀態。我的車是家庭用車，我的要求是機油能夠提供足夠的潤滑與保護。所以，我決定抽取樣本並送至 BlackStone Labs 檢驗。對我來說，檢驗機油狀態才是最有說服力的。
我用的抽油工具：
斷了以後就是這個樣：
，詢問了一下零件商，這東西沒有單賣。連油箱蓋一起買的話，要價 $1,800。錢是一回事，為了一條橡膠要買一整個油箱蓋？真是太浪費也太不環保了！這上面有料號 8N0201556，Google 查了一下，是一組柴油箱蓋的料號。
之前買過一次 OSRAM 夜光星鑽，用半年多一些就燒掉一顆。後來再買了一組夜光星鑽 Plus。應該是要比夜光星鑽耐用些，結果又是用了大概七八個月。現在又燒了！
詳情在此：
OSRAM 的夜光星鑽還真不耐用
下次決定要改買飛利浦或是其他牌子試試了。強烈反推 OSRAM 的 Night Breaker 系列。
在更換之前其實考慮蠻久的，最後決定只換 Koni Sport，彈簧沿用原廠的，而不更換 Koni 1130 套裝。
在換避震器的時候也檢查了一下相關的零件有沒有老化，結果就一併將前避震器上座換掉及換上 S3 的實心鐵套。
前避震器：
我的保養週期有自行做一些調整，所以，保養/更換的項目可能和別人不太一樣。
這次換了很多東西(小東西就不列出來了)：
1. 機油及濾心，
2. 空氣濾心，
3. 冷氣濾網，
4. 柴油濾心，
5. DSG油及濾心，
6. 皮帶組，
7. 惰輪，
8. 水沯浦，
9. 氣門室蓋墊片，(之前被拆過一次，結果沒有裝得很好有漏油。所以這次換掉。)
10. 平衡桿接頭。(檢查到橡膠部份有破裂，所以進行更換。)
拆下正時皮帶：
正常來說，開了冷氣後大約 20 秒內應該都會有冷風出來。不過，最近開始有時會要等個 3~5 分鐘才會開始送出冷氣。
當然，我是早就做好功課了，也大概知道問題是在哪。一般來說，如果是冷氣延遲啟動，或者突然又不冷了就有可能是壓縮機恆溫電磁閥的問題。最好還是要和技師討論過，並作個診斷。
照片是由下往上照的，的下方是風扇，中間偏右上的就是壓縮機：
我的第一條 18 吋的胎裝得是匈牙利製的米其林 PS3。在開了大約 26000km 後，以磨到安全線了。輪胎磨得很平均也很漂亮。
原本這次是想裝馬牌的 CSC3 試試看的，因為沒用過嘛～ 不過由於店家剛好沒 CSC3 的現貨，所以就裝了 CSC2。之前有用過 16 吋的 CSC2 是還不錯啦，再來試試 18 的囉！我想感覺應該是差不多的啦～
車子上架，準備進行更換囉：
星期五的晚上車子一直都還正常，到了星期六的上午原本要進場去更換後來另片居然就發不動了！(電瓶有電)。
最後還是找了拖車來，直接拉到保養廠。
原本初步懷疑是柴油幫浦，就開始檢查了～
1. 柴油幫浦，確定 ok
2. 檢查柴油濾心，也 ok 還有滿滿的柴油，且油有打過來
3. 檢查預熱塞 ok
4. 拆引擎上蓋，檢查高壓噴嘴的電路也 ok
最後，有位技師又嘗試的多發了幾次，就又發起來了！真是超怪！
我會不會是第一個說，X的，怎麼不是柴油幫浦？Orz
