繼之前 VW Jetta V TPMS 的 DIY 安裝:Part 1 之後,現在要來寫 Part 2 了!

這部份的工作包含:電腦的設定,拆部份的飾版拉線,拆 DSG 排檔座,及接線。

所需要的工具:
1. T20 螺絲起子
2. 拆飾版用的塑膠工具
3. 烙鐵,銲錫,電線,一些卡榫(非必要),電線用的熱縮套管
4. 絕緣膠帶

我這個人是很重視事前的準備工作的。由於我買到的套件關係,電線還需要稍做處理。由於我不想到車上再來做接線的動作,所以我就先把所需的線材及接點都準備好,這樣我到了車上只要接一接,熱縮套用一用,束線帶或絕緣膠布用一用就可以打包收工了,而且,還不用去動原廠的線材,多好呀!(事後證明~ 有夢是美的,計畫趕不及變化~ 看下去就知道了)。

我自己做的延長線 (一公一母):

放大來看:

套件附的 repair wire 線組有四個母的頭,只要把它剪斷,搭接到 ASR 的線上即可。不過,我不想這樣用。所以決定自己來做三條 Y 接線。要接的三個點分別是:
1. 從保險絲及電腦過來的線組,每一條會有一個母的金屬接頭。所以要做一個公的接頭來對應
2. 兩個母的金屬接頭分別接到 ASR 及 TPMS 的開關上

把兩邊都是母的線,從中間撥開一些:

把公接點的那條線的另一端綁上去,焊一下,再用熱縮套套住:

這樣就好了!兩母一公的 Y 線組做了三條:

 

準備工作完成了!現在要開始實做囉!

1. 拆除排檔座。拆下排檔座的方法請見: Golf & Jetta V 的 DSG 座拆裝

2. 拆內裝,卸下方向盤下方的塑膠板(兩顆 T20 的螺絲):

注意左邊有兩條線,一條是 OBDII,一條是小燈的電源:

再卸下兩顆 T20 的螺絲:

 將先前拉到車內的的電線埋好,並拉到開關的位置:

這條線是沿著我先前裝的無線電的線走:

一段一段用束線帶收好:

從 ASR 開關取下的線組:

裝上 TPMS 的開關:

開關的背面,橘色的是 TPMS,白色的是 ASR 開關(Sorry,白色的曝光過度了):

3. 開始接線了,這裡可以看到我接了四條線。可是,不是只需要從 ASR/ESP 拿三條過來嗎?沒錯,多一條是延長線,這樣四條線就會等長的接到 ASR/ESP 的線座。另外,也會有等長的三條線再加上 ABS 過來的線,一共四條接到 TPMS 的開關上。這樣之後在整線收線會方便許多。我不是有提到驚奇嗎?對,就是這裡有驚奇~

根據和零件一起來的接線說明:
ASR/ESP Pin 1 (灰/藍) 接到 TPMS Pin 1;
ASR/ESP Pin 3 (棕) 接到 TPMS Pin 3;
ASR/ESP Pin 4 (黑/灰) 接到 TPMS Pin 4;
ABS 的線接到 TPMS 的 Pin 6。

可是,我的 ASR 線組的 Pin 1 是空的呀!!!
趕快看看另一份文件!!!(以下線的部份我就沒注意顏色了,我只注意針腳,顏色是擷取自我看到的文件):
ASR/ESP Pin 3 (灰) 接到 TPMS Pin 3;
ASR/ESP Pin 4 (黑/藍) 接到 TPMS Pin 5;
ASR/ESP Pin 6 (棕) 接到 TPMS Pin 6;
ABS 的線接到 TPMS 的 Pin 4;

接線的方式就是用我先前做的 Y 型線,兩個母的頭,一個公的針腳。公的針腳插入 ASR 拆下來的線的母接頭,原本也準備了單個的塑膠座想用,但是不合,所以,就只用了熱縮套:

4. 把線分別接回 ASR 及 TPMS 的線座。這裡又有一個驚奇~ 原來,我做的線所用的母的接頭和這裡用的不一樣,插到塑膠的線座裡時無法固定!不只我用的頭不一樣,連買來的套件的頭也有一些不同,也是卡不太緊,不過,比我自己準備的好處理一些。處理完這些問題,終於把線接好了,同時也用絕緣膠帶把兩組,各四條的線捆好 (Sorry,白色又過度曝光了): 

5. 裝回去前,先將車子發動,按 ASR 按鍵確定儀表板的燈號有正常動作,長壓 TPMS 按鍵,有聽到"咚"一聲表示設定完成 (請忽略圖中煙灰缸上的線,那是其他的東西): 

這一切都是為了這個燈號啦!!! 

電腦設定的部份:
最後來說電腦設定的部份 (電腦設定的部份在任何時間都可以做,不一定要放在最後):
在國外看到的資料說明是以 ABS 系統看到的 coding 減去 16384,而國外我看到的例子他們原本的數值都是 21121,而我的卻是 17025。我是猶豫了一下,不過還是改下去了。還來經過和車友比對確認,一樣配 ASR 的車子 coding 的確是 17025,而他先前請店家安裝時看到他改電腦時的確是改成 641,也就是 17025 - 16384。最後,我發動車子時就確認了原本不會亮的 TPMS 警示燈現在在發動時會亮起來檢查了!
用 VCDS 設定電腦的方式可以參考:VW Jetta TPMS 模組設定 (VCDS)。
至於電腦數值的意義可以參考:VW ABS 電腦數值的設定

最後就是要找時間來做實際的測試了!根據我查到的資料,在設定後,電腦會學習。
學習後用 VAG-Com 去看的數值為下面的敘述:

031,0,Tire Pressure Monitoring (TPMS) IV
; 0 = Nothing Learned
; 1 = Only 1st Threshold powered
; 2 = Only 2nd Threshold powered
; 3 = Only 1st Threshold rolling
; 4 = Only 2nd Threshold rolling
; 5 = 1st Threshold powered and rolling
; 6 = 1st Threshold powered and 2nd Threshold rolling
; 7 = 2nd Threshold powered and 1st Threshold rolling
; 8 = 2nd Threshold powered and rolling (Optimal)
031,1,Speed Ranges I
; 5?xxx = Speed Range 1 ( 15 - 70 km/h)
; 5x?xx = Speed Range 2 ( 70 - 100 km/h)
; 5xx?x = Speed Range 3 (100 - 130 km/h)
; 5xxx? = Speed Range 4 (130 - 160 km/h)
031,2,Speed Ranges II
; 5?xxx = Speed Range 5 (160 - 190 km/h)
; 5x?xx = Speed Range 6 (190 - 220 km/h)
; 5xx?x = Speed Range 7 (220 - 250 km/h)
031,3,Curve/Wheel,Recognition
; 5?x00 = Curve Recognition (0 = No Curve / 1 = Left or Right Curve learned / 2 = Complete Curve learned)
; 5x?00 = Wheel Recognition (0 = inactive / 1 = activ)

Optimal would be:

031 Field 1 = 58888
031 Field 2 = 58880
031 Field 3 = 52100

後記:
我檢查我車上的數值為:
在用開關 Reset 設定後,三個 Field 都是 50000。
在開了一段時間後,只有第一個 Field 變成 58880,其他地方一樣維持 50000。
第二個區塊的部份,50000 也算正常,因為不常開到160km/h以上。
不過,我的第三個區塊也是維持 50000。我就不太確定為啥沒學到這部份。

不過後來確定我的 TPMS 正常運作了。

這次亮胎壓警示燈的情況為,PE2 16吋的輪胎,後輪一顆胎壓為 34psi,另一顆為 30psi。在高速公路上跑的時候就亮燈了。

其實,如果硬體有支援,只要把電腦的部份設定好,TPMS 就有作用了!那個開關唯一的用處就是 Reset 電腦 TPMS 的數值並將亮起的燈號消除(如果偵測到胎壓有問題時,警示燈會恆亮)。我不知到用原廠電腦,或 VAG-Com 是否可以用來 Reset TPMS。目前是沒看到如何做的資料。

 

2010年2月24日新增:
這兩天在 Ross-Tech 的網站上看到了 reset TPMS 的方式。也就是說,如果你有 Ross-Tech 的線,你不裝 TPMS 的 reset 開關也可以開啟 TPMS 來使用,也可以 reset TPMS 的警示燈了!

方式如下 (MK60 and MK70 通用):
Prerequisites:
* Ignition ON

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Basic Settings - 04]
Group 042
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

* The Tire Pressure Monitoring Lamp (K220) should blink.
* Now check the Tire Pressure and correct it if necessary.
* Press and Hold the Tire Pressure Monitoring Button (E492) AND the ASR/ESP Button (E256) for 2 Seconds.
* A short Tone should sound after pressing/holding these buttons for 2 Seconds and the blinking should change to a permanent lit Tire Pressure Monitoring Lamp (K220).
* The Reset is now done and as soon as you let the buttons go the Tire Pressure Monitoring Lamp (K220) should go OFF.